Świnoujście rozpoczyna wielką inwestycję portową. Start budowy Przylądka Pomerania

W Świnoujściu rusza inwestycja, która ma zmienić układ sił w gospodarce morskiej regionu. W poniedziałek, 13 lipca, rozpocznie się budowa Głębokowodnego Terminalu Kontenerowego Przylądek Pomerania, a pierwszym krokiem będzie wytyczenie tymczasowej drogi technicznej do placu budowy.

To przedsięwzięcie ma ogromną skalę: nowy port zewnętrzny powstanie na obszarze około 186 hektarów, a planowana zdolność przeładunkowa terminalu sięgnie do dwóch milionów TEU rocznie. Inwestycja ma otworzyć Świnoujście na większy ruch kontenerowy i włączyć miasto do najważniejszych szlaków logistycznych w tej części Europy.

Najpierw droga techniczna, potem właściwa budowa portu

Start prac obejmie wykonanie tymczasowej drogi, która umożliwi dojazd ciężkiego sprzętu, transport materiałów oraz pracę ekip budowlanych. Trasa zostanie poprowadzona przez tereny Warszowa, należące do Skarbu Państwa i użytkowane przez Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście.

Końcowy fragment drogi będzie przebiegał przez teren, który dopiero powstanie w wyniku zalądowienia części Zatoki Pomorskiej. Umowę na wykonanie tego odcinka podpisano 29 czerwca, a przewidywany czas realizacji wynosi dziesięć miesięcy.

• inwestycja startuje od budowy drogi technicznej,
• trasa przejdzie przez Warszów,
• końcowy odcinek poprowadzi przez nowo tworzoną część lądu,
• na wykonanie prac przewidziano dziesięć miesięcy.

Przylądek Pomerania i jego parametry

Nowy port zewnętrzny ma powstać na wschód od falochronu terminalu LNG. Sam Przylądek Pomerania będzie opierał się na półwyspie utworzonym z materiału pozyskanego podczas prac pogłębiarskich. W centralnej części inwestycji zaplanowano nowoczesny terminal kontenerowy z nabrzeżem o długości około 1,3 kilometra.

W ramach całego projektu mają powstać także niemal trzy kilometry nowych nabrzeży, około dwóch kilometrów dróg, basen portowy oraz tor podejściowy o głębokości siedemnastu metrów. Takie parametry mają pozwolić na obsługę największych oceanicznych kontenerowców wpływających na Morze Bałtyckie.

„Przylądek Pomerania może na dziesięciolecia zmienić pozycję Świnoujścia na gospodarczej mapie Polski i Europy.”

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście

Drogi i kolej mają połączyć terminal z zapleczem Europy

Inwestycja nie kończy się na nabrzeżach i placach przeładunkowych. Osobna umowa dotyczy nadzoru nad budową lądowego dostępu do terminalu, który obejmie m.in. drogi, infrastrukturę techniczną, obiekt kontroli sanitarnej oraz nowy układ kolejowy.

Do terminalu mają prowadzić dwa tory dojazdowe o długości około trzech kilometrów. Zaplanowano również bocznicę kolejową złożoną z dziesięciu torów, a każdy z nich ma mieć około 800 metrów długości. Dzięki temu kontenery mają być sprawnie kierowane w głąb Polski i dalej do państw Europy Środkowej.

1. budowa dojazdu drogowego do portu,
2. powstanie zaplecza technicznego i kontroli sanitarnej,
3. budowa układu kolejowego,
4. połączenie terminalu z rynkami Niemiec, Czech, Słowacji, Austrii i Węgier.

Inwestycja za około dziesięć miliardów złotych

Szacunkowa wartość całego przedsięwzięcia to około dziesięciu miliardów złotych. Projekt prowadzą Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście oraz Urząd Morski w Szczecinie. W portowych planach skala tej budowy jest porównywana do powstania Gdyni w okresie międzywojennym.

To porównanie pokazuje, jak duże znaczenie ma Przylądek Pomerania nie tylko dla Świnoujścia, ale też dla całej polskiej gospodarki morskiej. Nowy terminal ma wzmocnić pozycję polskich portów i zwiększyć ich udział w obsłudze handlu Europy Środkowo-Wschodniej.

Jeśli założenia zostaną zrealizowane, Świnoujście może stać się jednym z kluczowych portów przeładunkowych na Bałtyku. Dla miasta oznacza to szansę na rozwój firm transportowych, logistycznych, budowlanych i usługowych, a także na nowe miejsca pracy i kolejne inwestycje.

Dla lokalnej społeczności to temat ważny, bo tak duże przedsięwzięcie wpływa nie tylko na port, ale również na układ komunikacyjny, rynek pracy i przyszłość całego miasta. Wraz z rozwojem gospodarczym pojawia się też potrzeba zadbania o infrastrukturę, środowisko i codzienny komfort mieszkańców.

Budowa Przylądka Pomerania rozpoczyna nowy etap w historii Świnoujścia. Pierwsze prace ruszą 13 lipca, a kolejne miesiące pokażą, jak szybko inwestycja będzie zmieniać północną część miasta i jego znaczenie w regionie. Informacje przekazał Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście oraz Urząd Morski w Szczecinie.