PiS w Świnoujściu wobec terminalu. Pytania o Dmowskiego i stanowisko Gróbarczyka

W Świnoujściu wokół budowy Przylądka Pomerania narasta polityczny spór, bo radny PiS Aleksander Dmowski pojawił się wśród protestujących podczas rozpoczęcia inwestycji, którą jeszcze niedawno politycy jego partii przedstawiali jako strategiczną.

W poniedziałek, trzynastego lipca dwa tysiące dwudziestego szóstego roku, oficjalnie ruszyła budowa drogi technicznej prowadzącej do Przylądka Pomerania. W wydarzeniu uczestniczyli minister infrastruktury Dariusz Klimczak oraz wiceminister Arkadiusz Marchewka, a Ministerstwo Infrastruktury określiło je jako rozpoczęcie budowy Przylądka Pomerania.

Radny PiS wśród protestujących

Największe zdziwienie wywołała obecność Aleksandra Dmowskiego, radnego PiS i wiceprzewodniczącego Rady Miasta Świnoujście, po stronie osób protestujących przeciwko uroczystemu rozpoczęciu prac. To właśnie ten udział skłonił do pytań, czy jest to jego prywatna aktywność, czy sygnał szerszej zmiany w lokalnym PiS.

W tekście pojawia się seria pytań kierowanych do świnoujskich struktur partii: czy nadal popierają budowę terminalu, czy sprzeciwiają się Przylądkowi Pomerania, a także czy ich działania były konsultowane z posłem Markiem Gróbarczykiem. Zwrócono też uwagę, że na poziomie lokalnym radni PiS mogą wspierać politykę prezydent Joanny Agatowskiej, mimo że na forum krajowym obie strony stoją po przeciwnych stronach sporu.

Protest niewielki, ale politycznie głośny

Według relacji z miejsca wydarzenia protest zgromadził jedynie osiem osób. Pojawiły się biało-czerwone flagi i kilka transparentów, jednak nie było masowego sprzeciwu, który wcześniej zapowiadali przeciwnicy inwestycji.

Autor materiału podkreśla, że mała frekwencja nie zamyka dyskusji o wpływie inwestycji na środowisko, komunikację, bezpieczeństwo i codzienne życie mieszkańców. Jednocześnie wskazuje, że podczas protestu dużą część uwagi poświęcono nie samej inwestycji, lecz temu, że prezydent Joanna Agatowska nie została zaproszona na uroczystość.

To nie są pytania bez znaczenia. Terminal kontenerowy był jednym ze sztandarowych projektów rządu Prawa i Sprawiedliwości.

materiał źródłowy

Co na to Marek Gróbarczyk

W centrum sporu znalazł się Marek Gróbarczyk, do którego skierowano najważniejsze pytania. W materiale padają wprost wątpliwości, czy akceptuje on obecność radnego PiS na proteście związanym z rozpoczęciem budowy, a także czy lokalne struktury PiS nadal popierają terminal kontenerowy.

Jednocześnie Gróbarczyk tego samego dnia alarmował, że z projektu miało zniknąć około miliarda sześciuset milionów złotych. Zapowiedział też skierowanie sprawy do Najwyższej Izby Kontroli. Z przekazu wynika jednak jasno, że krytyka dotyczyła finansowania i działań obecnego rządu, a nie samej potrzeby budowy terminalu.

Inwestycja ważna dla całego miasta

Przylądek Pomerania ma szansę stać się największym przedsięwzięciem w historii portów Szczecin i Świnoujście. Projekt zakłada stworzenie około sto osiemdziesięciu sześciu hektarów nowego terenu portowego oraz infrastruktury przystosowanej do obsługi największych kontenerowców.

Budowana droga techniczna ma mieć około dwóch i pół kilometra i umożliwić realizację kolejnych etapów portu zewnętrznego. To właśnie dlatego spór o terminal nie jest wyłącznie polityczny - dotyczy skali rozwoju miasta, kierunku portowych inwestycji i sposobu, w jaki władze oraz radni reprezentują interes mieszkańców.

Świnoujście potrzebuje jasnej odpowiedzi, czy lokalny PiS nadal stoi za projektem wspieranym wcześniej przez własne środowisko polityczne, czy też przyjął kurs zbieżny z wieloletnią krytyką Joanny Agatowskiej. Teraz, po wystąpieniu radnego Dmowskiego i deklaracjach Marka Gróbarczyka, to właśnie stanowisko partii może rozstrzygnąć, czy mamy do czynienia z lokalnym sporem o inwestycję, czy z trwałą zmianą politycznego sojuszu w mieście.

Informacje przekazało Ministerstwo Infrastruktury.