Rusza budowa portu Przylądek Pomerania w Świnoujściu. Miasto krytykowane za brak negocjacji

13 lipca 2026 roku to data, która na długo zapisze się w historii Świnoujścia. Tego dnia doszło do przekazania placu budowy i oficjalnego rozpoczęcia prac przy największej inwestycji w dziejach Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście – nowym porcie zewnętrznym Przylądek Pomerania. Choć dla wielu to powód do dumy i nadziei na rozwój, w tle narasta krytyka pod adresem władz miasta, które – zdaniem mieszkańców i komentatorów – zamiast negocjować, traciły czas na polityczne spory.

Port, który zmieni oblicze Świnoujścia

Inwestycja, o której mówi cała Polska, zakłada budowę nowoczesnego terminala kontenerowego wraz z ogromnym zapleczem. Na Zatoce Pomorskiej powstanie około 186 hektarów nowego lądu, co pozwoli na stworzenie infrastruktury, jakiej dotąd w tym miejscu nie było. Powstanie też około 3 kilometrów nowego nabrzeża wraz z falochronem, a basen portowy osiągnie głębokość 17 metrów.

Samych nabrzeży przeładunkowych terminala będzie 1,3 kilometra, a jego roczna zdolność przeładunkowa ma wynieść nawet 2 miliony TEU. To oznacza, że Świnoujście może stać się jednym z kluczowych punktów na logistycznej mapie Europy. Polska Agencja Prasowa informowała o inauguracji inwestycji, Business Insider podkreślał, że to największa tego typu budowa w historii, a Bankier.pl zwracał uwagę, że powstanie największy terminal kontenerowy w historii Polski.

Krytyka władz miasta: przespany moment negocjacji

W cieniu tych imponujących liczb pojawiają się jednak poważne zarzuty wobec miejskich decydentów. Prezydent Świnoujścia Joanna Agatowska od początku wyrażała sprzeciw wobec inwestycji, ale – jak podnoszą krytycy – zabrakło w tym konstruktywnego dialogu. Zamiast negocjować warunki, które mogłyby przynieść konkretne korzyści mieszkańcom, miasto przez miesiące tkwiło w politycznych sporach.

Zdaniem komentatorów, władze miasta powinny były usiąść do stołu i wypracować plan negocjacyjny, a nie ograniczać się do protestów. Chodzi przede wszystkim o to, by mieszkańcy zyskali realne wsparcie: infrastrukturę, która odciąży lokalne drogi, zabezpieczenia przed hałasem, monitoring środowiska, a także programy szkoleniowe, które pozwolą im skorzystać z nowych możliwości zawodowych.

Szansa dla lokalnej społeczności i gospodarki

Port Przylądek Pomerania to nie tylko beton i stal. To przede wszystkim ogromna szansa na rozwój lokalnych firm i nowe miejsca pracy. Eksperci wskazują, że Świnoujście może stać się centrum logistyki, magazynowania, a nawet nowoczesnych technologii IT. To także szansa na uniezależnienie się od sezonowości turystycznej, która od lat jest bolączką miasta.

Mieszkańcy, którzy obawiają się negatywnych skutków inwestycji, mają prawo oczekiwać, że ich głos zostanie wysłuchany. Warunkiem sukcesu jest jednak poszanowanie ich potrzeb i środowiska naturalnego. Inwestycja może być nowym symbolem Świnoujścia – ale tylko wtedy, gdy będzie realizowana w dialogu, a nie wbrew społeczności.

Co dalej?

Budowa tymczasowej drogi technicznej to dopiero pierwszy krok. Przed nami lata prac, które zmienią krajobraz okolic Fortu Gerharda, Przytoru, Łunowa i Warszowa. Pytanie, czy władze miasta wyciągną wnioski z krytyki i wreszcie zaczną negocjować – czy nadal będą tracić czas na spory, które nie przynoszą korzyści nikomu. Jedno jest pewne: mieszkańcy Świnoujścia zasługują na to, by ich miasto rozwijało się mądrze i z poszanowaniem ich interesów.